Diagnostico de Válvulas

Con este diagnostico nos permitira saber cual fue el causante de la falla, y recomendaciones para evitarlos.

Fisura Radial en la Cabeza

Causas:

Fatiga térmica y mecánica debido a ciclos térmicos extremos.

Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia.

Síntomas:

Marcha irregular, pérdida de

compresión, arranque dificultoso.

Recomendaciones:

• Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario.
• Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos.
• Revise los resortes, las guías y los balancines.

Rotura Parcial de la Cabeza

Causas:

Una mala distribución de temperatura sobre la cabeza de la válvula da como resultado altas tensiones internas, generalmente combinadas con presiones y temperaturas anormales de combustión.

Ciclos térmicos extremos.

Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia.

Síntomas:

Ruido mecánico repentino.

Funcionamiento irregular.

Recomendaciones:

• Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario.
• Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos.
• Revise los resortes, las guías y los balancines.
• No sobrecargue ni sobre-revolucione el motor.

Corrosión de los Asientos

Causas:

Temperatura anormal en la cámara de combustión en presencia de exceso de oxígeno.

Síntomas:

Pérdida de potencia.

Funcionamiento irregular.

Reducción de la luz de las válvulas.

Ruido mecánico en el tren de válvulas.

Recomendaciones:

• Verifique la presión de sobrealimentación del turbo.
• Verifique los puntos de encendido e inyección.
• Verifique el dosaje de la mezcla

Desprendimiento de la Cabeza

Causas:

Sobrecarga mecánica debido al rebote descontrolado durante la fase de cierre de la válvula.

Válvula torcida por el pistón debido a un exceso de RPM.

Resorte de la válvula débil o roto.

Asentamiento incorrecto debido a excentricidad entre la cabeza y el asiento.

Síntomas:

Funcionamiento irregular del motor con ruido mecánico repentino.

Recomendaciones:

• No sobre-revolucione el motor.
• Verifique el correcto asentamiento de la válvula.
• Revise los asientos, las guías, los resortes y las cámaras de combustión.
• Verifique que no existan interferencias o roces con el pistón.

Fusión Localizada del Asiento

Causas:

Estanqueidad inadecuada, ya sea por mecanizado defectuoso o por la presencia de partículas de carbón sobre el asiento.

Sobrecalentamientos localizados debido a la falta de giro de la válvula.

Excesiva temperatura proveniente de detonaciones.

Luz de válvula escasa.

Desalineación respecto de la guía/asiento.

Fusión se produce debido al flujo de gases calientes que se genera cuando falla la estanqueidad.

Síntomas:

Pérdida de potencia.

Funcionamiento irregular.

Recomendaciones:

• Asegure la luz de válvulas de acuerdo a las especificaciones.
• Verifique los puntos de inyección y encendido.
• Verifique el correcto asentamiento de la válvula.
• Verifique que no existan desalineaciones entre el vástago y la guía.

Excesiva Luz entre el Vástago y la Guía

Causas:

Lubricación deficiente.

Presencia de suciedad en el aire de admisión.

Una excesiva luz permite una mayor cantidad de aceite entre la guía y el vástago. Este aceite puede carbonizarse o formar barnices, lo que genera el agarre del vástago y posiblemente la rotura de la cabeza.

Síntomas:

Ruidos anormales en el tren de válvulas.

Alto consumo de aceite lubricante.

Presencia de humos azules en el arranque inicial.

Recomendaciones:

• Revise las luces de armado, la alineación del vástago con la guía, los retenes, el sistema de lubricación y el sistema de filtrado del aire de admisión.

Desgaste del Asiento

Causas:

Presencia de polvo en el aire de admisión.

Exceso de rotación de la válvula.

Uso de abrasivos para asentar las válvulas durante montaje.

Síntomas:

Disminución de la luz de la válvula, lo que obliga a una regulación periódica.

Ruidos anormales en le tren de válvulas.

El asiento de la válvula se desgasta, pero mantiene el ángulo original.

Recomendaciones:

• Verifique el sistema de filtrado de aire.
• Verifique los balancines.
• Limpiar correctamente los abrasivos para asentar las válvulas.

Picadura en el Asiento

Causas:

Utilización de mezcla pobre.

Altas temperaturas combinadas con una atmósfera rica en oxígeno (exceso de aire).

Síntomas:

Presencia de una capa de óxido superficial o depósitos claros de aspecto cerámico.

Disminución de la holgura de la válvula.

Recomendaciones:

• Verifique el correcto dosaje de la mezcla, como así también el correcto punto de encendido para cada combustible.

Acumulación de Carbón en la Válvula de Admisión

Causas:

Excesiva luz de armado entre el vástago y su guía.

Retén gastado o roto.

Excesivo suministro de lubricante.

Aceite lubricante de grado incorrecto.

Síntomas:

Arranque dificultoso.

Pérdida de potencia.

Presencia de humos azules con el motor en marcha lenta.

La pieza puede llegar a quebrarse en la zona del cuello debido al aumento de la temperatura en esa región.

Recomendaciones:

• Verifique el vástago, las guías y los sellos en busca de desgaste. Reemplácelos de ser necesario.
• Asegúrese que no exista obstrucción en el sistema de drenaje del aceite o en el respiradero del cárter.

Rotura del Vástago en la Zona de Influencia de las Cazoletas

Causas:

Armado defectuoso.

Trabas de mala calidad o con excesivo desgaste.

Rebote descontrolado durante la fase de cierre de la válvula.

Esfuerzos laterales generados por problemas en el resorte o en el sistema de accionamiento.

Síntomas:

Excesivo ruido mecánico, torcedura del vástago y posible desprendimiento de la cabeza.

Recomendaciones:

• Revise los asientos, las guías, los resortes, los pistones y las cámaras de combustión.
• No sobre-revolucione el motor.
• Verifique el estado de las cazoletas, los resortes y los balancines.

Desgaste del Extremo

Causas:

Sistema de accionamiento de la válvula con desgaste.

Radios de apoyo del balancín inadecuados.

Falta o exceso de rotación de la válvula.

Síntomas:

Aumento de la luz de la válvula.

Ruido mecánico irregular.

Consumo de aceite por desgaste prematuro de la guía de válvula.

Recomendaciones:

• Revise y cambie, de ser necesario, las válvulas, las guías y los asientos.
• Verifique la presencia de desgaste en el tren de accionamiento.

Agarrotamiento del Vástago

Causas:

Lubricante pobre debido a:

- Escasa luz de armado entre el vástago y la guía.

- Lubricante de grado inadecuado.

- Fallas en el suministro de lubricante.

- Retenes con ajuste inadecuado.

Síntomas:

Baja performance debido a una baja compresión.

Rotura mecánica debido al colapso de las válvulas.

Recomendaciones:

• Asegúrese que la luz de armado sea la específicada.
• Asegúrese que se hayan utilizado el retén y el lubricante que corresponde.
• Reemplace los componentes gastados.