Kia Sorento 2010-14 (2.2D CRDi) / D4HB

* Aprietes  o Torques:

Torque Culata (Cylinder Head): *** Pernos Nuevos

** NO Lubricar Pernos antes de Instalar

  + 1ª Secuencia Perno #1 al 10 –  33,8 lbs.pie / 25 Nm

  + 2ª Secuencia Perno #1 al 10 –  67,7 lbs.pie / 50 Nm

  + 3ª Secuencia Perno #1 al 10 –  105,7 lbs.pie / 78 Nm

  + 4ª Secuencia Perno #1 al 10 –  120°

  + 5ª Secuencia Perno #1 al 10 –  120°

  + 6ª Secuencia Perno #11 –  43,3 lbs.pie / 32+/-1 Nm

Torque Cojinetes de Cigüeñal (Main Bearing): *** Utilizar Perno Nuevos

  + 1ª Secuencia – 66,4 lbs.pie / 49 Nm

  + 2ª Secuencia –  120°

Torque Árbol de Levas (Camshaft):

  + 1ª Secuencia – 16,2 lbs.pie / 12 Nm

Torque Piñón de Cigueñal (Crankshaft Pulley):

  + 1ª Secuencia –  265,7 lbs.pie / 196 Nm

  + 2ª Secuencia –  60°

Torque Piñón de Árbol de Levas (Camshaft Gear):

 + 1ª Secuencia –  23 lbs.pie / 17+/-2 Nm

Torque Cojinetes de Biela (Rod Bearing): *** Utilizar Perno Nuevos

  + 1ª Secuencia –  40,6 lbs.pie / 30+/-2 N

  + 2ª Secuencia –  90° +/-2°

Torque Volante de Motor (Flywheel):

  + 1ª Secuencia –  166,7 lbs.pie / 123+/-4 Nm

Torque Bomba Aceite de Carter (Crankcase Oil Pump):

  + 1ª Secuencia Perno M8 x 40 –  29,8 lbs.pie / 22 +/-2 Nm

  + 2ª Secuencia Perno M8 x 82 –  43,3 lbs.pie / 32 +/-2 Nm

Torque Múltiple de Admisión (Inlet Manifold):

  + 1ª Secuencia – 31,1 lbs.pie / 23 Nm

Torque Múltiple de Escape (Exhaust Manifold):

  + 1ª Secuencia –  57 lbs.pie / 42+/-2 Nm

Torque Bomba de Agua (Water Pump):

  + 1ª Secuencia – 29,8 lbs.pie / 22 +/-2 Nm

* Secuencia de Torque de Culata:

* Presión:

P° de Compresión de Cilindro: 275,5-304,5 psi

P° de Aceite Motor: 11,6 psi Min. (790 rpm)

* Otros:

Año: 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014

Modelo Motor: D4HB

Distribución: DOHC

Cilindrada: 2,199cc

Orden de Encendido: 1-3-4-2

Torque Bujías Incandescentes: 23+/-2 lbs.pie / 17+/-2 Nm

Regulación de Válvulas: (En Frio)

- Admisión: 0,17-0,23mm

- Escape: 0,27-0,33mm

Kia Sorento 2002-06 (2.4) / G4JS

* Aprietes  o Torques:

Torque Culata (Cylinder Head): *** Requiere Cambio de Pernos

  + 1ª Secuencia –  46,4 lbs.pie / 63 Nm

  + 2ª Secuencia –   180°

  + 3ª Secuencia –   14,7 lbs.pie / 20 Nm

  + 4ª Secuencia –   90°

  + 5ª Secuencia –   90°

Torque Cojinetes de Cigüeñal (Main Bearing):

  + 1ª Secuencia – 18,4 lbs.pie / 25 Nm

  + 2ª Secuencia – 90°

Torque Árbol de Levas (Camshaft Carrier Cap):

  + 1ª Secuencia –  14-15,4 lbs.pie / 19-21 Nm

Torque Piñón de Cigueñal (Crankshaft Pulley):

  + 1ª Secuencia –  81,1-95,8 lbs.pie / 110-130 Nm

Torque Piñón de Árbol de Levas (Camshaft Gear):

  + 1ª Secuencia –  59-73m7 lbs.pie / 80-100 Nm

Torque Cojinetes de Biela (Rod Bearing):

  + 1ª Secuencia – 14,7 lbs.pie / 20 Nm

  + 2ª Secuencia – 90°

Torque Bomba Aceite de Carter (Crankcase Oil Pump):

  + 1ª Secuencia –  11-13 lbs.pie / 15-18 Nm

Torque Múltiple de Admisión (Inlet Manifold):

  + 1ª Secuencia – 11-14,7 lbs.pie / 15-20 Nm

Torque Múltiple de Escape (Exhaust Manifold):

  + Pernos M8 – 18,4-22 lbs.pie / 25-30 Nm

  + Pernos M10 – 25,8-40,5 lbs.pie / 35-55 Nm

Torque Volante Motor (Flywheel):

  + 1ª Secuencia – 95,8-103 lbs.pie / 130-140 Nm

* Secuencia de Torque de Culata:

* Presión:

P° de Compresión de Cilindro: 174 psi

Regulador de Presión (Combustible): 46,4-47,8 psi

P° de Aceite Motor: 11,6 psi (800rpm)

* Otros:

Año: 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006

Modelo Motor: G4JS

Distribución: DOHC

Cilindrada: 2.351cc

Orden de Encendido: 1-3-4-2

Torque Bujías: 14,7-22 lbs.pie / 20-30 Nm

Regulación de Válvulas:

Hidráulico NO Requieren Regulación